Je suis toujours surpris quand je me ballade dans le métro parisien car je le trouve fatigant (ça monte, ça descend, ça tourne, …) et pas du tout adapté aux personnes présentant des handicaps. Par exemple, vous imaginez vraiment une personne en fauteuil roulant pouvant faire des trajets sans trop de difficultés à Paris ? Je ne le pense pas, je pense même que ce n’est quasiment pas possible !
C’est l’une des choses qui m’a le plus frappé dans le métro de Beijing : il est assez bien adapté aux personnes présentant des handicaps. Je peux le remarquer chaque jour et je vous propose un petit panorama des dispositifs que l’on retrouve quasiment dans chaque station de métro.
Premièrement, il y a souvent une rampe d’accès pour les personnes en fauteuil roulant
Juste devant l’entrée principale du métro, vous avez un interphone qui vous permet d’appeler de l’aide. Et je pense qu’il y a vraiment quelqu’un qui répond, vu le personnel que l’on peut trouver dans le métro)
S’il y a un escalier, vous trouverez très souvent un dispositif d’aide aux fauteuils roulants que les usagers peuvent manipuler sans aide extérieur : boutons d’appel de la plateforme, boutons de déploiement, boutons de montée ou de descente sur la plateforme.
Les zones de portiques d’accès contiennent toujours un passage dédié aux fauteuils roulants.
Pour finir, la dernière photo présente une initiative que je trouve très très intéressante, simple, pratique : le braille sur les rambardes des escaliers avec les indications de l’endroit où l’on se trouve ou où l’escalier amène. Bien sur, vous trouvez ce braille en haut et en bas des rampes. Si simple, mais si utile pour les déficients visuels.
Bien sur, c’est la jeunesse du métro de Beijing (2 lignes ouvertes en 1971, 1 en 2002, et le reste depuis 2007) qui a permis et permet de le concevoir en tenant compte de l’accessibilité, par rapport au métro parisien qui est plus que centenaire et qui n’a pas été conçu initialement pour faciliter l’accès aux handicapés, et qui est donc très difficile à adapter (et puis les moyens financiers mis en place ne sont surement pas les mêmes).
Beijing est une ville tentaculaire, le métro est l’un des moyens rapides d’y circuler. Le réseau compte 9 lignes pour 126 stations, et est fréquenté quotidiennement par plus de 4 millions de personnes. On peut donc imaginer un métro bondé, comparé à Paris avec ses 16 lignes et ses quelques 300 stations, donc un réseau plus vaste, mais avec un même nombre de voyageurs au quotidien. C’est un métro assez récent, puisque la première ligne a été ouverte en 1971
Pour commencer, comment repérer une station de métro dans la rue ? En recherchant les panneaux bleus sur le dessus des entrées du métro. Elles sont très visibles, avec le logo ressemblant à @, le nom de la station écrit en chinois et en anglais, ainsi que le numéro des lignes passant dans cette station.
Arrivé dans les sous-sols du métro, n’oubliez pas de passer à la fouille si vous avez des sacs, bagages, … C’est obligatoire.
Il vous faut un billet ? Achetez le sur les bornes électroniques que vous trouverez dans toutes les stations. Un bouton vous permet d’avoir une interface en anglais. Soit vous achetez des billets à l’unité pour un trajet, soit vous créditez une carte magnétique (tiens, ça me rappelle l’électricité) et vous pouvez passer les barrières d’accès en badgeant. Quel que soit le mode de paiement (ticket à l’unité ou carte magnétique avec du crédit), vous payez à ce jour ¥2.00 (0.21€) pour un trajet. Economique !
Muni de votre titre de transport, vous passez les portiques d’accès aux quais en badgeant tout simplement. A noter que l’accessibilité au métro semble assez bonne, comme vous le voyez sur ces portiques, mais aussi avec la présence d’ascenseurs ou de rampes d’accès motorisées pour personnes munies de fauteuils roulants.
Les stations de métro sont très vastes, très longues (j’ai compté 25 portes d’accès aux rames). Assez souvent, elles sont munies d’un seul quai central qui permet l’accès dans les 2 sens de sens de circulation. Je trouve cela très pratique, ça permet de changer rapidement de sens en cas d’erreur et de ne pas se taper des escaliers et des couloirs comme à Paris lorsque l’on n’est pas sur la bon quai… Comme vous le voyez sur les photos, le métro est archi-propre. Même dans les stations les moins prestigieuses la propreté reste bien au dessus de ce que l’on trouve à Paris. Et puis ce n’est pas dégradé non plus, pas de tag, de vandalisme, …
Les quais sont sécurisés, impossible de se suicider ! Et puis ça évite de se jeter sur les quais, dans le vent… Vous noterez aussi que les voies de circulation sont couvertes de publicités bien visibles. Bah oui, la Chine, c’est tout de même le pays le plus capitaliste au monde (à mon humble avis) !
Choisir un sens de circulation est assez aisé, chaque quai indiquant clairement le sens de circulation avec la dernière station de destination, ainsi qu’un visuel clair avec les stations qui seront parcourues (en chinois et en anglais).
Les rames sont très propres et spacieuses… mais bondés. C’est un métro très fréquenté, pas de doute la dessus. A noter que les indications de positionnement de la rames sont très visuelles et très claires (en vert les stations parcourues, en jaune le tronçon en cours, en rouge celles à venir), et qu’une voix indique en chinois puis en anglais quelle est la prochaine station et de quel côté de la rame il faudra descendre.
Quand vous descendez du quai, des plans très clairs vous indiquent la sortie, sortie à laquelle vous accèderez après avoir passé les barrières de contrôle en présentant votre titre de transport.
Prêts à prendre le métro de Beijing ? Si vous avez encore quelques hésitations, voici de quoi vous rassurer :
- Si vous avez un iPhone, un Blackberry, un Windows Mobile, un Symbian ou un PalmOs, … utilisez l’excellent programme « Metro » qui permet de définir ses itinéraires dans le métro de Beijing, mais aussi dans celui de 400 autres villes. Indispensable ! C’est ici : http://metro.nanika.net
- Une carte interactive du métro de Beijing : http://www.explorebj.com/subway/
- Le site officiel du métro de Beijing, avec une partie anglaise assez bien faite : http://www.bjsubway.com/
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Mercredi 12 mai 2010 à 01:48 dans « Divers »
