Accessibilité du métro de Beijing
Mercredi 12 mai 2010 à 01:48 dans « Divers »
Je suis toujours surpris quand je me ballade dans le métro parisien car je le trouve fatigant (ça monte, ça descend, ça tourne, …) et pas du tout adapté aux personnes présentant des handicaps. Par exemple, vous imaginez vraiment une personne en fauteuil roulant pouvant faire des trajets sans trop de difficultés à Paris ? Je ne le pense pas, je pense même que ce n’est quasiment pas possible !
C’est l’une des choses qui m’a le plus frappé dans le métro de Beijing : il est assez bien adapté aux personnes présentant des handicaps. Je peux le remarquer chaque jour et je vous propose un petit panorama des dispositifs que l’on retrouve quasiment dans chaque station de métro.
Premièrement, il y a souvent une rampe d’accès pour les personnes en fauteuil roulant
Juste devant l’entrée principale du métro, vous avez un interphone qui vous permet d’appeler de l’aide. Et je pense qu’il y a vraiment quelqu’un qui répond, vu le personnel que l’on peut trouver dans le métro)
S’il y a un escalier, vous trouverez très souvent un dispositif d’aide aux fauteuils roulants que les usagers peuvent manipuler sans aide extérieur : boutons d’appel de la plateforme, boutons de déploiement, boutons de montée ou de descente sur la plateforme.
Les zones de portiques d’accès contiennent toujours un passage dédié aux fauteuils roulants.
Pour finir, la dernière photo présente une initiative que je trouve très très intéressante, simple, pratique : le braille sur les rambardes des escaliers avec les indications de l’endroit où l’on se trouve ou où l’escalier amène. Bien sur, vous trouvez ce braille en haut et en bas des rampes. Si simple, mais si utile pour les déficients visuels.
Bien sur, c’est la jeunesse du métro de Beijing (2 lignes ouvertes en 1971, 1 en 2002, et le reste depuis 2007) qui a permis et permet de le concevoir en tenant compte de l’accessibilité, par rapport au métro parisien qui est plus que centenaire et qui n’a pas été conçu initialement pour faciliter l’accès aux handicapés, et qui est donc très difficile à adapter (et puis les moyens financiers mis en place ne sont surement pas les mêmes).